Бангкок

Зачем вообще нужен Бангкок

Почти никто не летит в Таиланд ради одного Бангкока, и эта страница полезнее, если сказать об этом прямо. Бангкок — это остановка на две или три ночи в начале или в конце пляжной недели. Вы прилетаете, смотрите реку и старый город, один длинный вечер как следует едите, а потом улетаете на юг: на Пхукет, в Краби или на Самуи. Гости, которые отводят городу семь ночей, обычно проводят ночи с четвёртой по седьмую в пробках, размышляя, что ещё осталось в списке.

Две ночи работают, если вы приземляетесь утром. Три — честная золотая середина: день на Раттанакосин и реку, день на рынки и крышу, плюс запас на жару, которая тормозит людей заметно сильнее, чем они ожидают. Дольше имеет смысл, только если вы приехали шить костюм, лечить зубы, ради медицинского туризма или деловой части — либо потому что вам действительно нравятся очень крупные азиатские города и хочется выйти за пределы открыточных точек.

Важно и то, на какой конец отпуска вы ставите город. После перелёта из России или Европы первые сутки большинство людей просто не работает, а Бангкок усталость не прощает. Если поставить город на обратный путь, вы приедете уже привыкшими к часовому поясу и влажности и потратите последние баты на крышу, а не на такси к храму, который не смогли оценить спросонья.

Отель выбирает пробка, а не вы

Это самая практичная мысль на странице. Пробки в Бангкоке действительно плохие — не в том смысле, в каком плохи европейские города. Восемь километров через центр в 17:30 могут занять в такси 50 минут. Та же дорога на надземном метро BTS занимает 15 минут и стоит около евро.

Поэтому порядок решений такой: сначала район, потом отель в пяти минутах пешком от станции BTS или MRT, и только потом сравнение тех отелей, которые прошли этот фильтр. Четыре звезды в двухстах метрах от станции Асок дадут вам лучший отпуск, чем пять звёзд без станции рядом, какими бы ни были фотографии. Спрашивайте конкретно: какая станция и сколько метров. В описаниях двадцатиминутную прогулку без запинки называют «рядом с метро».

Такси дёшево, пока едет по счётчику, и бесполезно в час пик. Настаивайте на счётчике или пользуйтесь приложением, где цена согласована заранее. Мотобайк-такси у входа в каждый переулок — способ местных обходить пробки: быстро, дёшево и ровно настолько рискованно, насколько выглядит. Тук-тук — это аттракцион по туристической цене, а не транспорт.

Три разных Бангкока: Сукхумвит, набережная и Каосан

Это не варианты одного отдыха, а три разных города.

Сукхумвит — вариант по умолчанию и правильный ответ для большинства тех, кто приехал впервые. Он тянется от центра на восток вдоль линии BTS: Нана, Асок, Пхром-Пхонг, Тонг-Ло, Эккамай. Современные отели, торговые центры с кондиционерами, самая плотная в городе концентрация ресторанов, супермаркеты, аптеки и поезд каждые три минуты. Пхром-Пхонг и Тонг-Ло — спокойный и обеспеченный конец, он подходит семьям и парам. Нана и переулки вокруг Сой 4 — шумный конец с жёсткой ночной жизнью, который одни путешественники ищут специально, а другим стоит обходить стороной. Бронируйте по номеру переулка, а не по слову «Сукхумвит».

Набережная — это отели вдоль Чаупхраи рядом со станцией Сапхан-Таксин и сторона Айкон-Сиам. Большие номера, настоящие виды, завтрак у воды, гостиничные катера-шаттлы и заметно более спокойная атмосфера. Плата за это — зависимость: у вас одна станция BTS в конце ветки, и всё, кроме реки и старого города, превращается в катер плюс поезд плюс пешая часть. Хороший выбор для короткой романтической остановки или второго визита и не самый удобный для первого раза с длинным списком.

Каосан и старый город ставят вас в пешей доступности от Большого дворца, Ват Пхо и парома к Ват Арун. Номера дешёвые, улица шумит до трёх ночи, и ещё недавно рельсового транспорта тут не было вовсе. Синяя ветка MRT теперь доходит до станции Санам-Чай, и это изменило расчёт для тех, кто живёт в Раттанакосине, а не на самой Каосан. Хорошо для экономных и для храмовой программы, плохо для тех, кто хочет к четырём вернуться к бассейну.

Силом и Сатхон — деловой район: офисные башни, парк Лумпхини, обе рельсовые линии, ночной рынок на Патпонге и более тихие выходные. Сиам — центр тяжести шопинга: пересадочная станция и все крупные центры под одним переходом.

Какие отели здесь есть и что даёт бюджет

Бангкок — один из самых выгодных отельных городов мира, и ориентир от 45 EUR на человека в сутки попадает здесь в действительно комфортную зону: современные четыре звезды с бассейном на крыше, нормальным завтраком и станцией надземки за углом. За 25-35 EUR на человека вы в зоне чистых, хорошо управляемых трёх звёзд и апарт-отелей, чаще всего тоже с бассейном. Примерно от 70 до 110 EUR на человека начинаются международные пять звёзд, номера с видом на реку и отели, которые помнят годами.

С питанием тут всё просто: без питания или с завтраком. «Всё включено» в Бангкоке практически не существует и было бы странной покупкой. Блюдо на улице стоит 1,5-3 EUR, основное блюдо в хорошем ресторане среднего уровня 8-15 EUR, коктейль на крыше 10-18 EUR. Еда вне отеля и есть причина сюда приезжать.

Практическое замечание по номеру: просите высокий этаж и подальше от главной улицы. На уровне земли город громкий, и разница между восьмым и двадцать восьмым этажом — это разница между «выспался» и «нет».

Два аэропорта, и это не одно и то же

Вы прилетаете в Суварнабхуми (BKK) примерно в 30 километрах к востоку от центра. До Сукхумвита закладывайте 45-60 минут по дороге и до 90 в вечерний пик. Аэропортовая ветка идёт до станции Пхая-Тхай примерно за 30 минут и стоит заметно меньше двух евро; с лёгким багажом она обыгрывает такси в любое время суток.

Второй аэропорт, Дон-Мыанг (DMK), находится севернее города и обслуживает большинство бюджетных внутренних рейсов. Переезд между двумя аэропортами — это час и больше городского трафика, поэтому проверьте, откуда именно вылетает ваш рейс на Пхукет, в Краби или на Самуи, прежде чем выбирать отель и ставить будильник.

Чтобы не было двусмысленности: наши собственные машины и водители работают только в Турции и делают это с 2016 года. В Таиланде мы через партнёрские агентства считаем проживание. Трансфер из аэропорта в Бангкоке организуется на месте, обычно отелем, и заказать его заранее стоит хотя бы ради того, чтобы не общаться с зазывалами в зале прилёта.

Когда ехать

Ноябрь-февраль — прохладный сухой сезон, и каталожные месяцы отражают именно его. Прохладно тут понятие относительное: днём 31-33 градуса, влажность ниже, а вечером действительно можно гулять. Декабрь и январь — самые людные и дорогие недели.

Март-май — жаркий сезон, и он изматывает. Апрель регулярно переваливает за 38 градусов при высокой влажности, а осмотр города превращается в короткие перебежки между помещениями с кондиционером. Сонгкран, тайский Новый год в середине апреля, действительно очень весёлый и действительно намочит всё, что при вас, включая телефон. У низких цен в эти месяцы есть причина.

Июнь-октябрь — сезон дождей: сильные послеобеденные ливни вместо мороси на весь день, иногда подтопленные переулки и самые низкие цены в году. Утро обычно вполне рабочее. Для двухдневной городской остановки это гораздо меньшая проблема, чем для пляжной недели.

Разводы, которые стоит назвать своими именами

Если приветливый, хорошо одетый незнакомец говорит вам, что Большой дворец сегодня закрыт из-за церемонии или откроется только в два, он врёт. Это самый частый подход в Бангкоке, и заканчивается он поездкой на тук-туке, ювелирным магазином и покупкой, которую вы не перепродадите и за десятую часть цены. Дворец открыт ежедневно, примерно с 08:30 до 15:30. Дойдите до официального входа и посмотрите сами.

Родственные версии: водитель тук-тука, предлагающий целый день за цену кофе; портной, который случайно оказался другом; лодочная экскурсия вчетверо дороже нормальной. Ничего опасного, всё дорогое.

А вот дресс-код Большого дворца настоящий, и его соблюдают: плечи и колени закрыты, никаких маек и рваных джинсов, одинаково для мужчин и женщин. На входе есть прокат, но стоять в этой очереди на жаре вам не захочется.

Практические детали

Рынок Чатучак работает по выходным, он огромный, и лучше приходить до 11:00. Яоварат, главная улица китайского квартала, — это уличная еда после наступления темноты, а не дневная программа. В Ват Пхо делают настоящий тайский массаж по фиксированным ценам прямо на территории храма. Экспресс-катер с оранжевым флагом по Чаупхрае стоит малую долю от туристического круиза и идёт по той же воде.

Лучшая поездка на день — Аюттхая: 80-100 минут в одну сторону, руины храмов, спокойные полдня. Плавучие рынки во многом постановочные; Ампхава ближе к вечеру убедительнее, чем Дамноен-Садуак в девять утра.

Воду из-под крана не пьют. Карты принимают почти везде, но уличная еда и катера — наличные. Тротуары неровные, переходы на практике условные, а доступная среда в старом городе слабая.

Кому Бангкок не нужен

Пропустите город, если ищете тишину; если жара и толпа вас действительно выматывают; если ограниченная мобильность делает разбитые тротуары проблемой; или если поездка настолько короткая, что две ночи здесь стоят вам двух пляжных дней. Улететь сразу на острова — совершенно нормальное решение.

Как мы считаем стоимость

Пришлите даты, сколько ночей хотите в городе, что вам ближе — Сукхумвит, река или старый город, и из какого аэропорта у вас стыковочный рейс. Консультант посчитает с нашими партнёрскими агентствами и ответит, как правило в течение одного рабочего дня, конкретными вариантами, где письменно указано расстояние пешком до ближайшей станции. Расчёт бесплатный, оплаты на этом сайте нет, и ничего не резервируется до вашего подтверждения.